確定縮管機是否需要大修的主要技術狀況是：1、發動機動力性能指標下降20％以上;機油消耗量超過定額值的1倍以上;發動機的氣缸壓力在溫度達到45℃以上測量時達不到規定指標的60％。2、傳動機構主要零件磨損達到特定程度，有偏擺、異響、撞擊和抖動等現象。3、轉向機構磨損后間隙過大，操縱失靈;變速器齒輪及軸磨損嚴重，換擋困難或經常跳擋;制動機構嚴重磨損，制動性能下降或失效，且無法調整。4、機架主體變形或開裂;工作裝置磨損嚴重、操縱失靈;不能完成正常的工作量，或作業精度達不到要求;行走機構嚴重磨損，無法正常工作。

    縮管機進廠大修時，應對各部分進行分組解體、測量、檢查和鑒定，并對各總成的各個部件及發動機的缸套、曲軸等進行磨耗檢測，以便得到是否更換的依據。一般對磨損較大的運動件需要更換;對一些不便更換的部件，宜采用焊補、熱噴涂、電刷鍍和鍍鉻等工藝恢復其原設計尺寸。未保證質量，需更換的零件應按照要求購買原廠家或指定協作廠家的零配件。

    維修方法分為：就車修理和更換總成修理。就車修理法，就是在修理過程中將零件從機器上依次拆下，經過清洗、檢測、分類和修理或更換，后再重新裝配，以達到恢復性能的修理方法。就車修理法占用的停機修理時間較長。

    更換總成修理法，就是在修理過程中除將原來機架進行整修外，只需將其余已損壞的總成或配件全部拆下，換上已預先準備（或修理）好的總成或配件，而后裝配成整機的修理方法。此法可大大減少停機的修理時間，有利于提高修理工效、降低成本和保證維修質量。這也是某國維修制度中流行的維修方法，這對使用單位提高機械設備完好率、利用率和生產效率有著重要的意義。

    注意事項：1、注意排除可靠隱患。大修過程中應注意排除可靠隱患，如：調整制動器的間隙、更換磨損了的離合器摩擦片和使駕駛室的座椅能夠方便地上下調整，以及排除一些容易引起駕駛和維修人員受傷和機器發生故障的可靠隱患。加強駕駛員的勞動保護意識，在進行機器危險性的實驗時，周圍應留有足夠的空間和防護設施（如：挖掘機發動機在進行特定負荷運轉實驗時易發生解體傷人的事故）。2、要進行維修后的技術性能測試。機械設備的修理質量是衡量維修水平的主要指標，是使用單位是否滿意和修理單位能否生存發展的關鍵。機械設備技術性能的測試依據是《機械管理規范》、《機械質量標準》以及原生產廠所提供的主要技術參數。大修后的機械設備要進行技術性能測試，給出評價。3、做好大修后的跟蹤服務。建立大修縮管機械的維修檔案，且修理單位應在特定的期限內保證修后的縮管機械能達到規定的使用性能和良好的使用狀態。在這一期限內如發生一般故障，經調整后能排除者，應由使用單位自行解決。如由于發生較大的變化。機件損壞，嚴重的漏油、漏水、漏氣及漏電等須拆開主要部件進行修理時，則應由送修單位通知修理單位共同進行檢查，及時修理、以減少停機時間，使大修后的機器能盡量保持在良好的狀態下工作。我們所講到的一些縮管機模具大修的注意事項都是很重要的，大家千萬不要不放在心上，不僅僅是縮管機模具的大修需要注意以上的事項，可以說包括所有的機械維修都是這樣。所以大家要認真去閱讀。